新能源汽車再迎重磅新規 車企技術路徑雛形初具
發布時間:2016年10月26日

  2016年是汽車產業轉型升級的關鍵性一年,也是“中國製造2025”的起始之年。基於此,在日前落地的《節能與新能源汽車總體技術路線圖》中就曾明確指出,“新能源汽車將逐漸成為主流產品,汽車產業初步實現電動化轉型。”

  10月26日,來自權威媒體的報道消息稱,《節能與新能源汽車技術路線圖》正式印發落地,這也是業內千呼萬喚的新能源汽車最新政策。

  公開資料顯示,本次發布的路線圖為“1+7”,主要包括:總體技術路線圖、節能汽車技術路線圖、純電動和插電式混合動力汽車技術路線圖、氫燃料電池汽車技術路線圖、智能網聯汽車技術路線圖、汽車製造技術路線圖、汽車動力電池技術路線圖、汽車輕量化技術路線圖。

  本項技術路線圖描繪了我國汽車產業技術未來15年發展藍圖。總體目標是:至2030年,汽車產業碳排放總量先於國家提出的“2030年達峰”的承諾和汽車產業規模達峰之前,在2028年提前達到峰值,新能源汽車逐漸成為主流產品、汽車產業初步實現電動化轉型,智能網聯汽車技術產生一係列原創性科技成果,並有效普及應用,技術創新體係基本成熟,持續創新能力和零部件產業具備國際競爭力。

  在發展方向和路徑選擇方麵,以新能源汽車和智能網聯汽車為主要突破口的“十三五”汽車產業,將以能源動力係統優化升級為重點,以智能化水平提升為主線,以先進製造和輕量化等共性技術為支撐,全麵推進汽車產業的低碳化、信息化、智能化和高品質。汽車工程學會理事付於武曾指出,節能與新能源汽車技術路線圖的未來發展總體目標之一是:“新能源汽車逐漸成為主流產品,汽車產業初步實現電動化轉型。”

  另一方麵,新能源汽車產業主要裏程碑亦得以明確:至2020年,乘用車新車平均油耗5.0升/百公裏,商用車新車油耗接近國際先進水平,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。至2025年,乘用車新車平均油耗4.0升/百公裏,商用車新車油耗達到國際先進水平,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上,高度自動駕駛車輛市場占有率達到約15%。至2030年,乘用車新車油耗3.2升/百公裏,商用車油耗同步國際先進水平,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上,完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。

  但在發改委產業協調司處長吳衛看來,目前國內有新能源產品的企業達到200多家,電池企業數量達到近300家。雖然數量已經龐大,但相應的新能源汽車產品的質量、電池技術的突破,仍然困難重重。具體表現為,4000多個獲批的新能源汽車產品真正投產的僅有不到四分之一。“真正能夠形成有技術創新、有持續的創新能力、質量和安全性能比較穩定的企業也不多。”吳衛介紹稱,以產能過剩為代表的低水平建設,正在成為困擾汽車行業發展的關鍵。

  在上述目標的指引下,“此次發布的為節能與新能源汽車技術路線圖,著重強調節能與新能源,其實香蕉视频下载丝瓜最新版應該更重點的注重節能。站在企業的角度上來看,現在的企業是有能力在節能達標,甚至達到零排放,所以這次技術路線圖的發布,更明確了企業技術研究的方向。”有鑒於此,路線圖進一步提出了節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網聯汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車製造等七大領域,並分別形成了各自細分領域的技術路線圖。

  隨著汽車技術低碳化、信息化、智能化趨勢日臻凸顯,汽車企業也開始在汽車節能技術、新能源汽車技術、智能網聯汽車技術等方麵作為研究方向。工業和信息化部裝備工業司副司長瞿國春對此表示,“新能源技術路線路線方向已經確定,未來將向專題化、持續化發展,支持政策也會在後續發布。”

  另據公開資料,2016年年初,中汽協對今年新能源汽車銷量預測為70萬輛,而在今年上半年新能源汽車累計銷售17.7萬輛,而根據中汽協發布數據顯示,9月,汽車總銷量為256.4萬輛,同比增長26.1%,其中新能源汽車銷售4.4萬輛,同比增長43.8%。從數據來看,9月汽車市場整體向好,銷量保持兩位數增長,而新能源汽車銷量增速仍維持在高位,跑贏了車市的平均增長率。

  市場普遍預測,隨著一係列產業政策即將落地,新能源汽車相關概念股近日蠢蠢欲動,表現活躍。值得關注的是,新能源汽車、鋰電池板塊上市公司三季報也表現靚麗,行業內多公司預計三季報同比增幅超100%。隨著行業利空告一段落,多家機構認為後期該行業進入景氣期,短線值得關注。